航空工业通飞AG60E电动飞机,首飞成功

近日,记者从航空工业通飞了解到,其自主研制的AG60E电动飞机在浙江建德千岛湖通用机场完成首次飞行。AG60E由AG60经过电动化改装而来,是一型单发上单翼轻型运动飞机,并排两座,采用全金属结构。

AG60E电动飞机在浙江建德千岛湖通用机场完成首次飞行,安全降落。新华社视频截图

据悉,该型飞机机长6.9米、高2.6米、翼展8.6米,最大起飞重量600千克、最大平飞速度220千米每小时、最大巡航速度185千米每小时,主要面向航空俱乐部、通航公司、私人用户等,用于飞行体验、基本飞行培训和私人娱乐飞行。

AG60E电动飞机  航空工业通飞供图

在2021年9月,AG60顺利取得轻型运动飞机生产许可证,进入国内民机市场。在同月举行的第十三届中国国际航空航天博览会上,该型飞机首次在珠海亮相。在去年举行的首届亚洲通航展上,AG60也到场进行静态展示,收获广泛关注。

总部位于珠海金湾的航空工业通飞多年来致力于创新驱动,不断提升通航产品研发制造能力和水平。据航空工业通飞相关负责人介绍,自2022年8月启动AG60电动化改装项目以来,研制团队先后开展了电机、电控、动力电池选型、电推进系统集成试验验证、电动飞机安全性和适航符合性设计技术研究等多项工作,突破了纯电动力装置的设计和系统集成等多项关键技术。改装后的AG60E电动飞机动力系统额定输出功率与原型机相当,除航程航时外的各项性能指标,均达到或超出了原型机的水平。

据悉,AG60E电动飞机具有多项优势,特别是扭矩输出线性度更好,加速响应更快,有利于提升飞机起飞性能。此外,相比传统燃油发动机飞机因海拔高度增加而输出功率衰减,电机基本不受此类因素影响,可为飞机提供持续的爬升功率,缩短爬升时间。同时,电机噪声更小,更为环保和舒适,其结构更简单,使用维护方便,可节约用户成本。

作为一款轻型运动类飞机,AG60E电动飞机具有较强的机场适应性,可在草地、硬化土地等非铺装跑道起降。AG60E电动飞机技术验证机成功首飞,为电动飞机产品开发和现役固定翼飞机电动化改装积累了宝贵经验。

文字:甘丰恺 编辑:彭晶 吴佳佳 责任编辑:赵思华
航空工业通飞AG60E电动飞机,首飞成功
观海融媒 2024-01-08 16:48

近日,记者从航空工业通飞了解到,其自主研制的AG60E电动飞机在浙江建德千岛湖通用机场完成首次飞行。AG60E由AG60经过电动化改装而来,是一型单发上单翼轻型运动飞机,并排两座,采用全金属结构。

AG60E电动飞机在浙江建德千岛湖通用机场完成首次飞行,安全降落。新华社视频截图

据悉,该型飞机机长6.9米、高2.6米、翼展8.6米,最大起飞重量600千克、最大平飞速度220千米每小时、最大巡航速度185千米每小时,主要面向航空俱乐部、通航公司、私人用户等,用于飞行体验、基本飞行培训和私人娱乐飞行。

AG60E电动飞机  航空工业通飞供图

在2021年9月,AG60顺利取得轻型运动飞机生产许可证,进入国内民机市场。在同月举行的第十三届中国国际航空航天博览会上,该型飞机首次在珠海亮相。在去年举行的首届亚洲通航展上,AG60也到场进行静态展示,收获广泛关注。

总部位于珠海金湾的航空工业通飞多年来致力于创新驱动,不断提升通航产品研发制造能力和水平。据航空工业通飞相关负责人介绍,自2022年8月启动AG60电动化改装项目以来,研制团队先后开展了电机、电控、动力电池选型、电推进系统集成试验验证、电动飞机安全性和适航符合性设计技术研究等多项工作,突破了纯电动力装置的设计和系统集成等多项关键技术。改装后的AG60E电动飞机动力系统额定输出功率与原型机相当,除航程航时外的各项性能指标,均达到或超出了原型机的水平。

据悉,AG60E电动飞机具有多项优势,特别是扭矩输出线性度更好,加速响应更快,有利于提升飞机起飞性能。此外,相比传统燃油发动机飞机因海拔高度增加而输出功率衰减,电机基本不受此类因素影响,可为飞机提供持续的爬升功率,缩短爬升时间。同时,电机噪声更小,更为环保和舒适,其结构更简单,使用维护方便,可节约用户成本。

作为一款轻型运动类飞机,AG60E电动飞机具有较强的机场适应性,可在草地、硬化土地等非铺装跑道起降。AG60E电动飞机技术验证机成功首飞,为电动飞机产品开发和现役固定翼飞机电动化改装积累了宝贵经验。

文字:甘丰恺 编辑:彭晶 吴佳佳 责任编辑:赵思华