截至11月20日，市人力资源和社会保障局、珠海市邮政管理局联合举办的快递行业专场招聘会时间已过去近半。据统计，目前线上共计发布珠海快递企业岗位122个，尚无人员达成就业意向。（《珠江晚报》11月21日02版）

针对我市目前快递一线作业人员用工缺口大、快递行业专场招聘会“遇冷”的现象，有市人大代表表示，快递企业要用待遇留人，提升员工的满意度和忠诚度。笔者认为，这是找到了问题的症结所在，为破解快递行业招工用工失衡局面开出了一剂良方。

快递行业之所以屡现“用工荒”，一个很重要的原因，就是员工的付出与收入不匹配，相应的福利待遇缺乏保障。对于普通人来说，打工就是为了赚钱，且只有拿到手的钱才最实在。而现在有些快递企业，包括承包快递网点的一些老板，为了提高企业利润，在招聘员工时总是习惯将“饼”画大，然而最后，无不是打着提升服务质量的幌子，拿非常苛刻的所谓内部规章制度，想方设法克扣员工工资。最近就爆出这样一个案例：山西晋中一名快递员辛辛苦苦一个月送了近4万件快递，本来该发1.3万余元工资，但是经过公司七扣八罚，最后还要倒贴给公司200元。送快递本是为了赚钱，但一不留神就会变成“付费上班”，这活谁愿意干？

毋庸讳言，“以罚代管”在很多地方，已成为快递行业的普遍现象，不仅罚款的项目五花八门，而且，一些本应该由平台或网点老板承担的责任，也往往让一线员工来“顶雷”，让人无所适从。这也意味着，快递员派件越多，被罚款的几率就越大。送一个快递就挣几毛钱，却担着几百元的责任，员工图啥？

有统计数据显示，我国快递员每周平均工作时长高达70个小时。快递员一天十几个小时连轴转，风雨无阻，全年无休，长期超负荷工作，劳动之辛苦不说，一些快递企业为了节省用工成本，还以各种借口不为员工缴纳社保。在劳动力市场趋于活跃、就业形势总体改善的大背景下，面对这种情况，求职者会做出怎样的选择，也就可想而知了。

企业对待员工的态度，决定了员工是选择与企业同舟共济，还是选择另攀高枝而栖。所以，对于出现招工用工失衡的快递企业来说，不要一味地抱怨市场，而是要更多地从自身找原因。当务之急，是要将尊重一线员工的劳动价值落到实处，在降低劳动强度、改进配送工具、提高工资薪酬和福利待遇等方面，拿出切实可行的办法措施，切实解决快递小哥工作环境差、收入不稳定、没有社会保障等问题，以更加人性化与合理化的制度管理，给予一线员工更多的人文关怀，真正做到用“心”留人、用待遇留人，这样才能吸引更多的人自愿加入到快递这一行业中来。