“兴业快线终于要开通了，以后通勤能节省大半个小时！”“太好啦！以后从香洲去唐家觅食‘一脚油门’就到咯！”……金秋时节，凉风送爽。在兴业快线（北段）西线项目现场，建设者们正沿线进行细致检查，为即将到来的通车做足准备。

在广大市民的期盼下，兴业快线（北段）西线将于11月5日中午12点起对社会车辆开放，这也是该工程首段已完工且对外开放车辆通行的路段。该路段建成通车后，香洲主城区至高新区的通行时间将缩短至15分钟左右，大大缓解市民的出行压力，令主城区“堵点”变“畅途”。

强强联合
保质保量完成“头号工程”  

作为打通主城区南北交通“大动脉”的重要通道，兴业快线自建设以来备受广大市民关注。其中，兴业快线（北段）由格力集团牵头以PPP模式投资建设，项目全长约17千米，南起梅华路，北至唐家，总投资额约64亿元。此次西线通车范围包含大镜山隧道、山谷段桥梁、杨寮隧道等，另外迎宾路支线石溪隧道以及大镜山桥梁此次一并开放通车，整体通车里程约10千米。

城市道路通不通、顺不顺，既是群众期盼的民生实事，也关乎着城市功能品质。

兴业快线（北段）被称为珠海建市以来最大、最难的市政交通类工程，这一提法并非徒有虚名：项目全程贯穿山体、山谷、水库等多种地质环境，施工内容涵盖道路、隧道、桥梁，房建、机电安装等多种类型，整体难度较大、风险较高，需综合使用矿山法、明挖暗埋法、顶管法等多种工法。

“关乎老百姓幸福指数的民生项目，我们必须高质高效完成建设。”施工单位项目经理岳昆表示，项目股东单位、建设单位和施工单位淬炼“精兵强将”，自西线隧道开工以来不断创新施工工艺和管理模式，先后应用了隧道光面爆破、临近建筑爆破施工保护、数码雷管、洞渣综合利用等先进技术，同时探索采用互联网+BIM管理技术，有效控制施工过程中的安全、质量及环保问题，走在了行业前列。依托科学的技术设计和施工模式，项目预算较批复概算节约了近10亿元，显著提高了资金使用效益。

去年11月5日，随着凤凰山深处一声轰响，兴业快线（北段）矿山法隧道贯通。在后续的机电装修工程及风井、风道群施工中，建设各方紧扣既定节点目标，制定“攻坚计划”接续冲刺，相继克服了新冠疫情、恶劣台风等不利因素，在确保工程安全质量的前提下全力抢抓进度。

1000多位建设者奋战了2000多个日夜，让这一省市级重点项目从“纸上蓝图”变为“地上通途”。珠海兴格投资有限公司总经理宋星军表示，兴业快线（北段）全线通车后将有效分担港湾大道至情侣路的过境交通压力，同时助推全市人才、教育、金融、医疗等公共服务资源进一步均衡化，对此项目建设团队将竭尽全力，令“头号工程”加速转化为老百姓所期所盼的落地回音。

攻坚克难
全力推动项目建设提速提质

“豆腐”上打洞、隧道里建“立交”、山体内开挖五层高楼房……这些生动的形容，令人直观感受到兴业快线（北段）的建设难度之大并非寻常。

据岳昆介绍，以大镜山隧道为例，采用钻爆法施工建造3车道或4车道的隧道已经算是较大规模，而此次大镜山隧道分岔段最大开挖宽度达26米，还存在小型断裂带，难度系数极高。

面对复杂的地质环境，建设管理团队根据工程地质条件和现场实际情况，优选了技术成熟、施工速度更快的矿山法施工方案，创新使用加持湿喷机械手、多臂凿岩台车、自行式二衬台车等新工艺、新技术，实现“机械化换人、自动化减人”，助力项目强化施工安全、质量和进度管理，同时每条隧道两头对打、相向掘进，努力提高施工效率。

超大规模竖井和风道群的建造是项目建设一大关键重难点。兴业快线（北段）通风竖井是建设超长隧道采取的必要应急通风方式，项目分别在凤凰山顶东西线隧道上方各设置一个通风竖井，竖井深度分别为122.5米和87米，开挖直径达12.2米，风道群总长度更是达1500米。竖井通过通风道群与风机房内轴流风机连接，形成错综复杂的隧道通风系统。

面对通风竖井施工存在的难度大、场地狭小、环保要求高等难点，参建各方根据实际，及时调整施工方案，采用反井法施工，减少对林地的占用和环境破坏。大型设备化整为零、拆散运送上山组装；砂石材料靠小型履带车、农用车甚至骡马驮运上山。针对竖井的特殊环境和工艺要求制定相宜的安全措施与施工方案，紧抓三保安全措施不放松，“山高路陡保安全、吊装下井保安全、爆破施工保安全”。竖井开挖支护遵循“短开挖、强支护、弱爆破、少扰动、勤量测”的施工原则，顺利完成竖井施工。

山谷段桥梁下部基础在局部填埋之前先行施工，减少后续工作量；明挖施工段采取放坡开挖与支护结构相结合的方法，控制施工成本，确保安全质量；大镜山合并段近水施工中，管棚加固围岩和小导管注浆加固措施，如同“在豆腐上打洞”，顺利穿过临近水库地质破碎带，赢得了以中国工程院院士陈湘生为组长的专家顾问组的高度赞誉，以过硬技术确保各关键节点顺利推进。

作为珠海用工高峰期超过1200人的大型市政项目，在面对突如其来的新冠疫情致使多名建设者无法按时返珠的情况下，参建各方迅速落实各项防疫要求，采购各种防疫物资，满足留珠人员防疫需要。此外，为降低施工人员在返珠途中的感染风险，施工单位多次组织大巴车千里跃进大别山，远赴湖北、安徽等地接回务工人员，保证项目正常复工需求。

随着兴业快线（北段）西线建成通车，格力集团旗下兴格投资公司坚持全力以赴推进东线建设。在众多期待的目光中，兴业快线（北段）建设不断提质增效，串联更多的风景，造福更多的百姓，不断增进民生福祉，提高人民生活品质。