中央气象台于6日17时对今年第11号台风“海葵”停止编号，但是不能轻视它的降雨后劲，“海葵”的残余环流依然会给广东带来明显降雨。

7日凌晨，汕尾、惠州、河源、梅州附近出现列车效应，南北向的雨带不断北上，强雷雨回波源源不断影响同一个地方。

截至7点24分，紫金、惠东、陆河、海丰、陆丰、汕尾城区、汕尾市区、红海湾、丰顺9地在挂暴雨红色预警，根据《广东省气象灾害防御条例》，当气象部门发布暴雨红色预警信号生效期间，托儿所、幼儿园、中小学校、中等职业学校应当停课；当气象部门发布暴雨橙色预警信号，学生可以延迟上学，若上学放学途中遇到强雷雨，应当就近到安全场所暂避。遇到恶劣天气，请尽快到安全室内躲避！

@广东天气预计，7日到8日，“海葵”残余环流的降水影响仍持续，叠加季风影响，广东仍有强降水。需注意防范强降雨可能引发的山洪、泥石流、山体滑坡、中小河流洪水、城乡积涝等次生灾害。具体来看：

9月7日，粤北、粤东有大雨到暴雨局部大暴雨，茂名和珠江三角洲北部市县阵雨转大雨到暴雨局部大暴雨，其余市县阵雨局部大雨。

9月8日，珠江三角洲北部市县、清远和云浮有大雨局部暴雨，其余市县有阵雨，局部有大雨。

由于“海葵”南侧有西南季风卷入，降水带季风雨性质，海陆热力差异可能使夜间降雨更为活跃，强降雨往往出现在夜间，以凌晨到上午最强，也就是我们说的“上班雨”。

季风降水具有降雨范围大、持续时间长、累积量大、夜雨效应明显、致灾风险高等特点。另外，强盛的季风急流降水，还往往伴有“列车效应”。

如何理解“列车效应”？

“列车效应”是指有多个对流云团依次经过某地时，其所产生的降水量累积起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨，就像人站在一节节经过的列车面前一般，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果不断叠加，导致灾害加剧，易发生城市内涝、山洪、地质灾害等次生灾害。

比如此次“海葵”给福建带来的强降水，不仅累积雨量十分惊人，降水过程短时对流降雨特征也十分突出。9月5日23时至24时，福州连续2小时的逐小时降水均超80毫米，福州市农科院更是出现1小时狂下148.9毫米的超强降水。

“海葵”南边有西南季风和南海季风持续水汽供给，同时北边高空槽里还有弱冷空气南下，二者在福建东部沿海一带形成冷暖对峙，于是在福建沿海地区形成降雨“列车效应”，持续出现强降雨。