烈日之下，珠海大道扩建工程稳步推进。16日，记者从珠海大桥西至泥湾门大桥西段的项目施工现场获悉，该项目的核心工程——鹤洲隧道和泥湾门辅道桥的主体结构工程将于年底完工。

记者从项目代建单位珠海交通集团了解到，珠海大道扩建工程的珠海大桥西至泥湾门大桥西段，起点位于珠海大桥西，与珠海隧道工程辅道顺接，终点位于金湾区泥湾门大桥西，与金湾互通匝道顺接。扩建的左右辅道长度约4.5千米，核心工程包括鹤洲隧道和泥湾门辅道桥。

16日下午3时，记者在泥湾门辅道桥的施工现场看到，分布在现有主线桥两侧，全长666米、包括双向6车道及非机动车慢行车道的泥湾门辅道桥工程已经全部贯通，中国铁建的建筑工人顶着烈日正在进行拱架焊接作业；位于江珠高速路口处，全长645米、双向8车道的鹤洲隧道工程目前已贯通，建设者正在进行装饰装修作业。

珠海交通集团项目经理晏铭表示，泥湾门辅道桥建设主要有两个难点，一是辅道桥所处的位置涉及航道，其使用的钢材等级超过了港珠澳大桥的钢材等级；二是辅道桥与现有的主线桥的桥墩距离只有5米，在承台下部结构施工的过程中还是存在一些较大的安全风险，项目部联合监理单位、设计单位、施工单位研究了一套相应的处置以及施工方案，实现了安全施工。

晏铭告诉记者，该项目分鹤洲隧道和泥湾门辅道桥两个标段施工，目前，作为主线下穿珠海大道的鹤洲隧道工程已完成约90%，下一步将进行路面和照明工程作业；作为辅道的泥湾门辅道桥已完成约85%，下一步将进行桥面附属工程作业。整个项目都在稳步推进，计划在年底完成鹤洲隧道和泥湾门辅道桥的主体结构工程。

项目建成以后，珠海大桥西至泥湾门大桥西段的主路依然为双向8车道（泥湾门大桥除外），辅路为双向6车道，为一级公路兼市政道路功能，主线设计速度100公里/小时（下沉隧道段80公里/小时），辅路50公里/小时。车道的拓宽不仅有效增加通行车辆的容量，缓解珠海大道的交通压力，对完善珠海市路网布局，促进珠海市东西部社会经济的均衡发展也将起重要的推进作用。