记者从广东交通集团获悉，1月19日深中通道开始钢桥面铺装。当天开展的中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米以上，再次刷新世界钢桥面热拌环氧沥青铺装面积的历史纪录。

据悉，深中通道全线路面铺装包含钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、路基段路面、隧道路面及相关排水工程、沉管隧道调平层等施工内容，均由保利长大深中通道项目S15合同段项目部负责施工。其中，钢桥面铺装工艺极其严苛，为了确保桥面的耐久性，施工过程中必须严格做好控油控水，绝对不能产生早期病害。同时要精准把控每个施工环节的工艺参数。

面对深中通道钢桥面铺装规模大、建造要求高，以及气候多变，外海环境存在高温、高湿、高盐特点的全新挑战，项目团队在国际上首次研发应用的智能涂刷系统，替代了传统的人工涂刷，施工效率和质量均达到世界领先水平。广东交通集团披露的信息称，1月19日当天，项目投入摊铺机、压路机、运输车等48台套，现场工人和管理人员160余人，当天单日铺装面积达到22300平方米以上，相当于53个标准篮球场大小，刷新了同类型沥青混凝土铺装的世界纪录。深中通道钢桥面是目前世界上体量最大的环氧沥青铺装施工，铺装规模达38万平方米。

目前，深中通道建设正有序推进。海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制；东、西人工岛正稳步推进建设；中山大桥正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工。项目计划2024年建成通车。