11月8日，我国首个按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919，首次在珠海举办的第14届中国航展上亮相，并进行精彩绝伦的飞行表演。凌云展翼，圆梦翱翔。在本届中国航展上，C919再签300架新订单。
这架庞然大物不止一次在中国航展上迎来高光时刻。从展示样机、启动订单、取得适航证、首次亮相、飞行表演、揽获订单……中国航展成为C919一路向前、创新发展历程的见证者，成为中国民航产业做大做强的目击者；而C919用12年时光，写就与中国航展的深厚情谊。
七届航展，写就助力一架大飞机翱翔的故事。
展示样机初次亮相航展
8日11时30分左右，C919经过八九百米的滑行后迎风起飞，爬升至120米左右的空中45度侧飞；此后，在高度降至60米后，以超低空通场的方式，向中国航展致敬。
C919首次在中国航展的天空中飞翔，为什么要作出致敬之举？
2010年11月16日，在第八届中国航展上，C919展示样机揭去神秘面纱露出真容。将航空科技和现代美学融为一体的展示样机，既展现了时代特征，又突出了中国特色，引起世界关注。“样机完全是按照1:1的比例设计，其外观设计、内部空间包括座椅、茶水间、驾驶舱都是仿真的。将来飞上天的C919客机就是展示样机这样的。”当年中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）有关负责人这样解释。
样机展示有什么意义？
一方面，目标客户、潜在用户能够更直观地体验飞机内外部布置；另一方面，设计团队将吸收各方面意见和建议，进行完善、改进。
这是中国商飞第二次参加珠海的中国航展。参加上一届中国航展时，中国商飞成立不到半年，此时已开始对大型客机项目进行方案论证，有一股初生牛犊不怕虎的气质。时隔两年，C919相继完成经济技术方案论证和总体设计方案论证，完成三大样机即工程样机、数字样机和展示样机研制，七大部段样件开展研制，进入工程发展阶段。C919的一步一个脚印的进展，展示了“中国大飞机速度”。
有意思的是，C919展示样机甫一亮相，立马就获得了100架启动订单，表明C919已经被主流市场所接受。
按照航空工业规律，启动订单在机型研发、设计、生产过程中是非常重要的一环，启动客户将向飞机制造公司交纳一定数额订金，并可以在飞机价格、航材服务等方面获得一定优惠。
航展带来全球首家客户
2012年第九届中国航展期间，C919同样收获颇丰，揽下50架订单。至此，C919的订单总数已达380架，用户达到15家。
从第八届中国航展到第九届的两年时间里，C919取得实质性进展。包括进一步优化气动外形和总体布置，首批装机零件已分别在成都、上海等地开工制造等。
在C919收获50架订单的同一天，中国商飞发布《中国商飞公司市场预测年报（2012-2031）。该年报预测，未来20年，中国市场需要4273架大型客机。这么广阔的市场，C919看中的正是中国航空运输市场的强劲需求。
在中国商飞上海基地的门口有一块巨石，上面刻着几个大字：让中国的大飞机翱翔蓝天。
翱翔蓝天首先要有大飞机。首架C919原型机2015年11月2日下线后，何时实现“首飞秀”、何时能翱翔蓝天，备受关注。当时，C919正紧张有序地进行首飞前各项准备工作，包括机上系统功能实验、全机静力实验、首飞机组培训选拔、首架机试飞测试改装、机务场务等。
而在这样一个关键节点，中国航展再次助力中国商飞。
2016年11月1日，在第十一届中国航展上，中国商飞与东方航空签署合作框架协议，东方航空成为C919的全球首家客户。争取早日为全球首家客户提供提供安全、经济、舒适、环保的大飞机，被提上C919日程。
大型客机制造被誉为“现代工业的皇冠”。业内人士认为，C919原型机下线后，将形成民航制造业“ABC”格局，分别是空客（Airbus）、波音（Boeing）和中国商飞（Comac）。波音有百年历史，空客成立也逾50年，年轻的中国商飞能否凭C919与航空巨头争得一杯羹？
其实，对于中国商飞而言，更大的挑战在于能否顺利、高效地完成手中的订单。据统计，截至当年11月1日，C919已有来自23家用户的570架订单。业内专家认为，C919的不断发展将成为我国航空产业赶超国际先进水平的开端，对于促进我国航空工业跨越式发展，提高自主创新能力，满足我国快速增长的民用航空市场需求有巨大的推动作用。
中国大飞机翱翔珠海蓝天
盼望着，盼望着……2017年5月5日，C919在上海浦东国际机场成功首飞，意味着中国实现了民机技术集群式突破，航空界为之震惊。
第二年，在第十二届中国航展上，C919以模型展示、虚拟现实（VR）的方式亮相，继续保持了低调姿态，尽管彼时其机体尺寸和运输能力，均与目前世界民航体系中的核心机型波音737、空客320相当。在本届航展上，C919已获得累计28家客户的815架订单，其中不乏美国通用电气租赁、德国普仁航空等国外客户。
第十四届中国航展成为C919的高光时刻。11月8日，C919首次在金湾上空进行飞行表演。凌云展翼，大器已成。雄关漫道从头越，中国大飞机终于圆梦航展的蓝天。
在11月11日的航展公众日，来自斗门的陈昕朗观看了C919飞行展示后，这位11岁的小朋友兴奋地说，“这么大的飞机是怎么飞上天的， 飞得这么快，一下子就飞过去了……”
仰望天空，让世界爱上C919、爱上中国造的自信在飞扬。
与C919结下不解之缘的中国航展，正向全世界传递更自信、更开放的信号。毫无疑问，中国已经发展成为全球第二大民航市场和驱动全球航空业“东移”趋势的最强劲力量。在这个广阔的市场中，C919必将占有一席之地，C919在中国航展更高质量发展的故事必将继续上演，C919与中国航展的深情厚谊必将不断增加。
11月8日，我国首个按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919，首次在珠海举办的第14届中国航展上亮相，并进行精彩绝伦的飞行表演。凌云展翼，圆梦翱翔。在本届中国航展上，C919再签300架新订单。
这架庞然大物不止一次在中国航展上迎来高光时刻。从展示样机、启动订单、取得适航证、首次亮相、飞行表演、揽获订单……中国航展成为C919一路向前、创新发展历程的见证者，成为中国民航产业做大做强的目击者；而C919用12年时光，写就与中国航展的深厚情谊。
七届航展，写就助力一架大飞机翱翔的故事。
展示样机初次亮相航展
8日11时30分左右，C919经过八九百米的滑行后迎风起飞，爬升至120米左右的空中45度侧飞；此后，在高度降至60米后，以超低空通场的方式，向中国航展致敬。
C919首次在中国航展的天空中飞翔，为什么要作出致敬之举？
2010年11月16日，在第八届中国航展上，C919展示样机揭去神秘面纱露出真容。将航空科技和现代美学融为一体的展示样机，既展现了时代特征，又突出了中国特色，引起世界关注。“样机完全是按照1:1的比例设计，其外观设计、内部空间包括座椅、茶水间、驾驶舱都是仿真的。将来飞上天的C919客机就是展示样机这样的。”当年中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）有关负责人这样解释。
样机展示有什么意义？
一方面，目标客户、潜在用户能够更直观地体验飞机内外部布置；另一方面，设计团队将吸收各方面意见和建议，进行完善、改进。
这是中国商飞第二次参加珠海的中国航展。参加上一届中国航展时，中国商飞成立不到半年，此时已开始对大型客机项目进行方案论证，有一股初生牛犊不怕虎的气质。时隔两年，C919相继完成经济技术方案论证和总体设计方案论证，完成三大样机即工程样机、数字样机和展示样机研制，七大部段样件开展研制，进入工程发展阶段。C919的一步一个脚印的进展，展示了“中国大飞机速度”。
有意思的是，C919展示样机甫一亮相，立马就获得了100架启动订单，表明C919已经被主流市场所接受。
按照航空工业规律，启动订单在机型研发、设计、生产过程中是非常重要的一环，启动客户将向飞机制造公司交纳一定数额订金，并可以在飞机价格、航材服务等方面获得一定优惠。
航展带来全球首家客户
2012年第九届中国航展期间，C919同样收获颇丰，揽下50架订单。至此，C919的订单总数已达380架，用户达到15家。
从第八届中国航展到第九届的两年时间里，C919取得实质性进展。包括进一步优化气动外形和总体布置，首批装机零件已分别在成都、上海等地开工制造等。
在C919收获50架订单的同一天，中国商飞发布《中国商飞公司市场预测年报（2012-2031）。该年报预测，未来20年，中国市场需要4273架大型客机。这么广阔的市场，C919看中的正是中国航空运输市场的强劲需求。
在中国商飞上海基地的门口有一块巨石，上面刻着几个大字：让中国的大飞机翱翔蓝天。
翱翔蓝天首先要有大飞机。首架C919原型机2015年11月2日下线后，何时实现“首飞秀”、何时能翱翔蓝天，备受关注。当时，C919正紧张有序地进行首飞前各项准备工作，包括机上系统功能实验、全机静力实验、首飞机组培训选拔、首架机试飞测试改装、机务场务等。
而在这样一个关键节点，中国航展再次助力中国商飞。
2016年11月1日，在第十一届中国航展上，中国商飞与东方航空签署合作框架协议，东方航空成为C919的全球首家客户。争取早日为全球首家客户提供提供安全、经济、舒适、环保的大飞机，被提上C919日程。
大型客机制造被誉为“现代工业的皇冠”。业内人士认为，C919原型机下线后，将形成民航制造业“ABC”格局，分别是空客（Airbus）、波音（Boeing）和中国商飞（Comac）。波音有百年历史，空客成立也逾50年，年轻的中国商飞能否凭C919与航空巨头争得一杯羹？
其实，对于中国商飞而言，更大的挑战在于能否顺利、高效地完成手中的订单。据统计，截至当年11月1日，C919已有来自23家用户的570架订单。业内专家认为，C919的不断发展将成为我国航空产业赶超国际先进水平的开端，对于促进我国航空工业跨越式发展，提高自主创新能力，满足我国快速增长的民用航空市场需求有巨大的推动作用。
中国大飞机翱翔珠海蓝天
盼望着，盼望着……2017年5月5日，C919在上海浦东国际机场成功首飞，意味着中国实现了民机技术集群式突破，航空界为之震惊。
第二年，在第十二届中国航展上，C919以模型展示、虚拟现实（VR）的方式亮相，继续保持了低调姿态，尽管彼时其机体尺寸和运输能力，均与目前世界民航体系中的核心机型波音737、空客320相当。在本届航展上，C919已获得累计28家客户的815架订单，其中不乏美国通用电气租赁、德国普仁航空等国外客户。
第十四届中国航展成为C919的高光时刻。11月8日，C919首次在金湾上空进行飞行表演。凌云展翼，大器已成。雄关漫道从头越，中国大飞机终于圆梦航展的蓝天。
在11月11日的航展公众日，来自斗门的陈昕朗观看了C919飞行展示后，这位11岁的小朋友兴奋地说，“这么大的飞机是怎么飞上天的， 飞得这么快，一下子就飞过去了……”
仰望天空，让世界爱上C919、爱上中国造的自信在飞扬。
与C919结下不解之缘的中国航展，正向全世界传递更自信、更开放的信号。毫无疑问，中国已经发展成为全球第二大民航市场和驱动全球航空业“东移”趋势的最强劲力量。在这个广阔的市场中，C919必将占有一席之地，C919在中国航展更高质量发展的故事必将继续上演，C919与中国航展的深情厚谊必将不断增加。
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