11月8日11时30分，一架全新涂装的“鲲龙”AG600M（1003架）从珠海机场起飞，经过爬升、转向、平飞、转向下降、进近等飞行准备，到达预定投水区域后在短短6秒之内投下了12吨水。飞机投水中心距离本届航展的观众区最前端仅有400米左右，使现场观众可以清晰地观赏AG600M飞机飞行投水演示的全过程，现场近距离感受12吨水从天而降的恢弘气势，领略大国重器的魅力。

据介绍，此次有两架全新涂装的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600M来到了现场。除了进行低空投水演示的1003架机，另一架1005架机在静态展示区参展，让观众近距离感受新构型、新涂装的魅力。此外，还有两架AG600飞机1:5和1:10两款模型在航空工业馆“中国价值”展区的应急救援区展出。

据介绍，今年是AG600飞机第6次参加中国航展。2012年，AG600机头物理样机首次亮相航展，吸粉无数；2016年，AG600技术验证机首次以真机参展，并第一次与大型客机C919和大型运输机运20同框亮相；2021年，AG600技术验证机在成功实现陆上、水上和海上首飞后，首次在国际航展上进行9吨投水演示，向公众展示其灭火任务系统功能。

AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需求而研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。自立项以来，AG600研发团队在位于珠海的航空工业通飞华南公司内，先后突破了大型水陆两栖飞机气水动融合布局、高抗浪适海船体、高支点单支柱起落架、投汲水控制等一系列关键技术，是名副其实“珠海造”的“国之重器”。

2019年以来，项目团队结合技术验证机试飞验证数据以及市场需求等，全面开展AG600M飞机优化设计，通过设置增压舱，采用电传飞控和综合航电系统，进一步提升了复杂任务环境下的飞机安全性和平台任务扩展能力。AG600M飞机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，最小平飞速度220千米/小时，航程超过4000千米，具备优越的低空、低速、短距起降性能，相比技术验证机具有更高安全性、更大投水量、更远航程、更强大的抗浪性能，更优秀的平台系列化发展能力。

目前，AG600M飞机全面转入适航取证阶段，标志着我国具有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发水陆两栖飞机工业能力全面形成，构建了完整的大型水陆两栖飞机适航验证方法，大型特种飞机自主研发、制造、试飞、管理队伍日趋成熟。AG600飞机计划于2023年具备执行灭火任务能力并投入实战应用，2024年灭火机取得中国民航适航证并交付用户使用，2025年救援机取得中国民航适航证并交付用户使用。