党的二十大报告明确提出要加快建设交通强国，在珠海重大交通项目建设者中引起热烈反响，令他们备受鼓舞、倍感振奋，更深感责任重大。

南海之滨，珠海机场T2航站楼已展开“湾区之翼”。在珠海机场改扩建工程现场，来自中建二局等单位的建设者们用饱满的干劲和踏实的作风，在保障机场正常运转前提下奋力攻坚，推动工程加快建设。计划2024年投入运营的T2航站楼，幕墙安装已超60%，金属屋面安装已达75%。未来，珠海机场年旅客吞吐能力可达2750万人次、年客机起降能力19.8万架次。“湾区之翼”正为加快建设交通强国蓄势发力。

以机场功能提升加快现代化产业体系建设

年旅客吞吐量早已突破千万大关的珠海机场正积蓄新一轮发展势能。目前，包括新建T2航站楼及站坪飞行区滑行道等项目在内的珠海机场改扩建工程，正由珠海航城机场建设有限公司勠力推进。该工程将为机场新增28个机位，迈入“双航站楼”运行时代。其中，仅T2航站楼总建筑面积就达19.1万平方米，是现有航站楼的两倍。

项目周边，珠海机场综合交通枢纽、珠机城际二期、珠海空港国际智慧物流园建设正在奋力推进。这些项目将大幅度提升珠海机场功能，推动粤港澳大湾区世界级机场群的形成。10月18日，建设中的T2航站楼现场，高空作业平台等机械设备来回穿梭运行。施工单位中建二局的建设者们正加紧开展各类焊接作业。

“在接下来的工作中，我将以建设好项目为着力点，为加快建设交通强国贡献自己的力量。”中建二局珠海机场改扩建工程项目副经理高全龙行走在项目建设现场，步伐笃定。项目施工正处于关键节点，自今年钢结构网架提升完成后，T2航站楼幕墙和金属屋面的安装正加紧推进。记者在现场看到，航站楼南指廊、东指廊、西指廊不少区域的玻璃幕墙已安装就绪，外立面雏形已现。航站楼内部，电梯安装已逐步展开，纵横交错的连廊上，处处可见忙碌的建设者。

“项目从一开始，就以高标准严要求推进。建设现场如火如荼，仅钢结构网架就需要焊接球体9446个，杆件5万余条，施工量极大；另一边，还要保障飞机照常起降以及原有T1航站楼正常运营，挑战不小。” 高全龙介绍，围绕“湾区之翼，山海航城，碧波银贝，花园空港”设计理念，T2航站楼金属屋面所涉及的拉杆、面板需要进行拉弯处理，满足抗风要求的同时，又要满足“碧波银贝”造型的打造，施工难度很大；而玻璃幕墙的安装，误差也必须控制在2毫米以内。高全龙和建设者们迎难而上，不断挑战施工新高度。目前幕墙安装已超60%，金属屋顶安装已达75%，这两个部分力争春节前全部完成，明年开始进入航站楼内部装修阶段。

在新时代广阔舞台施展才干

高全龙是一名“90后”建设者，来珠海之前，他曾参与平潭海洋国际会展中心等重大项目建设。在珠海，他积极参与项目部组建的“创新工作室”，扎根生产一线，研究施工方法。他所在的建设团队通过智慧建造技术体系的运用，实现了“不停航”施工目标，同时探索应用装配式钢结构桩基检测平台、不锈钢拉杆式幕墙结构等新技术。新时代给予他展示才干的广阔平台。“我立志做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，在火热的建设现场有所作为。”他表示。

T2航站楼前，珠海机场综合交通枢纽稳步推进，土方开挖和桩基作业施工正酣。项目生产经理张四伟正忙着巡查现场。他所参与的工程将在航站楼前打造一个立体多维、人车分流、智能高效、空陆一体，具有航空航天特色的生态服务型城市枢纽综合体，提升珠海机场与珠机城际等轨道交通、城市公共交通的服务衔接水平，助力珠海打造珠江口西岸综合交通新枢纽。“知责于心，担责于身，履责于行。踏上新征程我将接续奋斗、不负时代。”他说。

宏伟的蓝图已然展开，交通基础设施的建设者们正以稳健笃定的步伐，守正创新，勇毅前行，回应时代的召唤。