【蔡海南，南航珠海航空公司航线管理室主任。在疫情形势严峻复杂的环境下，他和团队在庞杂的大数据中护航旅客和物资运输的空中通道；面对市民出行方式的改变，他和同事不断寻求主管部门支持，为本月末的新航季制订贴近旅客需求的航线安排。他是航线幕后管理的“操盘手”，也是在地面守护万米高空运输畅顺的万千“民航人”中的一员。14日一早，他正准备梳理航线数据。】

航线管理是一个与数据打交道的工作。每天上班，蔡海南和同事们的第一件事就是梳理每条航线的预订数据，形成各类报表，做好跟踪分析。概括这些工作内容似乎寥寥数语即可，实际上要在庞杂的数据中发现有价值的信息并非易事。更何况，蔡海南和同事们要根据现有的预订数据确定航班最终的载客量，以便其他部门提前安排航前准备工作。航线管理室团队经过多年工作经验积累，研究出专属于珠海的载客量预警的数据模型，让数据分析更精准、参考价值更高。

为何数据分析如此重要？因为它事关航班是否正常执飞，旅客的行程计划是否会被打乱。南航珠海航空公司作为珠海机场唯一基地航司，执飞的不少航班都属于重点保障航线，甚至是航线中唯一的执飞航司。一旦航班取消，将对旅客产生不小影响。蔡海南和同事们有个不成文的工作标准：若因预订人数过少导致航班需要调整，须在航班计划起飞前三天或更早进行，为已预订的旅客留下足够的行程调整时间。这不仅是对旅客权益的保障，也是履行一份对空中运输通道保畅通的责任担当。

疫情形势依旧复杂，旅客的出行规律也在发生着变化，这给蔡海南的工作带来了不小的挑战。以往旅客会提前几个星期购票，如今选择航班起飞前三天临时购票的旅客越来越多。为了完善航线计划管理，让旅客出行更高效，他和同事们还多了一项工作：搜集航线目的地的疫情最新情况。如果有可能取消航班，需要加强和当地主管部门沟通，尽早完成航班计划调整，以免耽误旅客行程。航线管理室的工作和航班稳定运行息息相关，今年7月，为了保障疫情防控关键阶段民航运力的调配，蔡海南甚至带着行李每天吃住在办公室。

航线管理看似是不起眼的幕后工作岗位，但蔡海南深知其中的重要意义——为旅客匹配最合适的民航资源。冬春新航季将在10月30日开启。届时不仅珠海往返北京航班根据市民需求班次加密，由南航执飞的珠海至济南航班起降时间也相比夏秋航季安排，更符合差旅人群的出行需求，且该航班为直飞航班，无经停机场，可有效节约旅客出行时间。这些无不是幕后团队在有限的航线资源中努力争取协调的成果。不断优化航线安排，蔡海南和同事们于无声处服务着旅客，于地面保障着万米高空民航运输的高效畅顺。