7月23日，澳门恢复工商业场所有限度运作首日，靠泊在珠海西域码头的“天九1”号货船装载着一批重达590余吨的桥梁钢结构，经海关关员查验后缓缓驶向澳门。据悉，该批钢结构将用于澳门第四跨海大桥建设。

“目前大桥已经进入桥梁钢结构安装的关键阶段，不巧碰上疫情，这批桥板出口已经推迟了快半个月了，工期紧、任务重，大桥承建方也很着急。”珠海伟新报关代理有限公司经理黄镇伟说。“而且这次出口的桥板也比较特殊，每块桥板500多吨，最长有60米，板与板之间拼接精度的技术要求高，不能有擦碰，制作完成后我们需要直接安排吊装上船。”

拱北海关所属湾仔海关在了解到企业的难处后，主动协调码头、报关行以及船舶代理企业，进一步梳理货物提前申报、实货运抵以及检查放行的通关流程，结合该批桥梁钢结构货物及装载特点量身定制通关方案，桥梁钢结构在监管场所之外装船，关员外出监装，运抵码头报关后，在船检查、即到即办，最大限度提供通关便利。

“我们也是第一次出口这种大型货物，海关给我们吃了颗定心丸。”黄镇伟说。

据了解，为保障澳门第四跨海大桥项目建设的顺利推进，湾仔海关为项目建设用的砂石、桥梁钢结构、大型工程机械设备及零部件等供澳物资出口开辟“绿色通道”，主动对接了解企业出口计划，提供24小时预约通关、随到随查等服务，并针对部分物资体积大、价值高的特点，依托视频监控系统全程开展吊装监管，不断强化监管优化服务，为粤港澳大湾区建设发展保驾护航。