香港国际机场第三条跑道启用，香港基建开新篇。第三跑道现已编配为新的北跑道，8日开始安排航班升降，首架在新跑道降落的商业航班，是来自上海的国泰航空货机。业界形容，第三跑道启用是香港国际航空枢纽发展的重要里程碑，将大幅提升香港机场处理客货运航班的能力，提升香港竞争力。学者建议，政府下一步要提升香港货运业竞争力，提升航空业人才培训，并尽快与大湾区城市之间做好分工及协调。

整个三跑系统项目预计2024年完工。运输及物流局局长林世雄表示，政府和业界一定会携手合作，把握新基建发展带来的机遇，让“城市机场”蜕变成为“机场城市”，巩固香港国际航空枢纽的地位。

香港机场昨日开始编排航班在三跑熟习运作。政府飞行服务队的直升机于上午8时24分降落；3分钟后，来自上海浦东的国泰波音货机在上午8时27分着陆，是首架在新跑道落地的商业航班。

中跑道暂时关闭重整

机管局表示，随着机场开始编排航班熟习新跑道运作，原有的中跑道已暂时关闭作重新配置，以配合三跑道系统发展。中跑道暂时关闭期间，机场将使用新的北跑道及南跑道，继续以双跑道系统运作。

民航处资料显示，第三跑道开始使用后，每周只会在周一、三、四、六和周日晚上部分时间运作，周二和周五关闭，相比起每周只有两晚关闭6小时的南跑道，三跑的使用时间较短。

国家“十四五”规划明确指出，香港作为国际航空枢纽在国家发展中担当重要角色。第三跑道启用将助力香港连接大湾区、融入国家发展大局。

运输及物流局局长林世雄对《大公报》表示，三跑道系统是香港航空业、物流业，以至香港整体经济发展的里程碑。特区政府和业界一定会携手合作，把握新基建发展带来的机遇，让香港由“城市机场”蜕变成为“机场城市”，巩固香港国际航空枢纽的地位。

国泰航空行政总裁邓健荣表示，很高兴成为首家于第三跑道运作商业航班的航空公司。

他表示，第三跑道启用是香港国际航空枢纽发展的重要里程碑，将大幅提升机场处理客货运航班的能力。三跑系统启用后的增长潜力，以及大湾区带来的机遇，将确保香港枢纽保持长远竞争力。

机管局董事会成员卢伟国指出，大湾区货运位列全球前列，整体空运数量亦逐步提升，前景非常好。香港及时投资三跑系统，是抓住了机遇。香港机场现时与珠海机场、东莞等都有合作计划，相信日后亦可以与大湾区其他机场有更多合作，缔造共赢。

“下一步要做好人才培训”

中大航空政策研究中心高级顾问罗祥国指出，三跑系统踏入关键阶段，政府下一步要提升香港货运业竞争力，提升航空业人才培训，并尽快与大湾区城市之间做好分工及协调。

三跑系统项目于2016年动工建造，在现有机场岛以北填海拓地约650公顷，规模相当于兴建一个新机场，预计全面投入服务后年客运量可达1.2亿人次，年货运量可达1000万吨。除第三跑道外，项目还包括扩建二号客运大楼、兴建新T2客运廊、旅客捷运系统及行李处理系统等，目标2024年完成整项工程。整个项目预计耗资1415亿元。