【刘馨茗：交通运输部南海救助局救助飞行队电子员（直升机维修员）。25岁的刘馨茗在大学毕业时，没有考虑航空类企业的优厚待遇，而是毫不犹豫地选择成为救助飞行队的一名维修员。她说，海上救助关乎人民生命安全，她希望能用所学知识贡献自己的力量。22日上午，刘馨茗来到机库，为开启一天的工作做好准备。】

“这架’B-7137‘是大型救助直升机，主要用于森林灭火和大型救援。旁边这架是’S-76D‘是中型救助直升机，主要负责日常救援。”……在机库内，穿着一身蓝色制服的刘馨茗对各机型如数家珍。活泼开朗的刘馨茗是一名“川妹子”，从小在珠海长大。前年8月份，从南京航空航天大学毕业后，她又回到珠海，成为该救助飞行队的一名直升机维修员。

大学学业成绩名列专业前茅的刘馨茗，本有机会选择待遇更为优厚的航空类企业，但当看到救助飞行队的招聘内容时，她就毫不犹豫地选择了后者。刘馨茗说，这支救助飞行队被誉为“南海神鹰”，是人民群众心中的“定海神针”，“女孩子在维修方面确实存在力量、体能等方面的劣势，但能加入这样的队伍，也更能体现自己的社会价值。”

直升机维修是一项复杂的系统工作，需要维修人员全面掌握机型、维修手册、规章制度等多个方面的知识，往往要历经三至五年的学习。在理论学习方面，刘馨茗的学习任务细化到了每个月、每个星期，还要定期接受抽查。理论的学习稍显枯燥，但刘馨茗深知这是对一名维修人员最基础的要求。她一有时间便捧着材料，逐项学、逐句学，把理论知识融进大脑。在力量训练方面，刘馨茗长期坚持游泳等训练，她说自己本来就是个“女汉子”，她的体能现在已经跟队里的男生不相上下了。

“直升机对适航条件要求极高，这要求我们维修人员不能有一丝马虎，需要我们精力和体力‘双重在线’。”刘馨茗告诉记者，日常维修用到的工具主要分为通用工具和专用工具，最大的工具有重达数吨的电源车，最小的是仅有一厘米长的螺丝头。其中，通用工具就有近500件，光是各种型号的扳手就有近50种。刘馨茗说，直升机的操控平台密密麻麻分布着各种按键，哪怕是一小块铁屑遗落在按键上，就有可能使按键无法正常使用。直升机上的每一个部件，每一块作业过的区域都必须多次、多人反复检查，“直升机一旦起飞，任何微小故障都会造成无法挽回的严重后果。每道工序再怎么谨慎都不足为过。”

复杂的流程、严苛的要求、巨大的心理压力是直升机维修人员面临的日常。当一个个技术难题被破解的时候，也是他们最开心的时候。去年年底，在一次直升机定检工作中，刘馨茗跟着师傅更换发动机“封严”零件。在即将收尾之际，他们发现一个指甲盖大小的零件不见了。这时已临近深夜，大家已连续奋战了5个多小时，但考虑到这架直升机还要承担重要救助值班任务，他们找了两个多小时，最终在安装架的夹缝里面找到了这个零件。刘馨茗说，哪怕工作做得再细致，在维修过程中还是有可能出现各种突发状况，“这要求我们要有充足的耐心和决心。”

入职一年多了，刘馨茗目前仍是一名初级维修员，但她很享受这种学习的过程。她希望自己能尽快成长起来、独当一面，更被大家所需要，“每次急促的警铃声响彻机库，我都感受到全身涌起的那份紧张感和使命感，我要打起十二分精神，把每一项工作做细做好，保障救助直升机安全出发、平安归来。”刘馨茗说。