20日上午9时56分，随着现场指挥员一声令下，珠海机场改扩建工程T2航站楼工程主楼屋面钢结构网架TS2区缓缓启动液压提升。这是整个航站楼规模最大、难度最高的网架提升作业。预计4月底，整个航站楼网架结构完成安装，“碧波银贝”的动感造型将展现在大众视野。

T2航站楼设计独特，地上4层土建结构上方是钢结构网架和金属屋面组成的屋顶，营造出“碧波银贝”的意象。珠海航城机场建设有限公司总工程师廖雄华介绍，本次提升钢结构网架位于航站楼主楼北侧、以后的旅客出入口上方，直面金海东路。如果说钢结构网架是航站楼的“帽子”，当天提升施工的部分则是“帽沿”。此前，T2航站楼东、西指廊的网架已经吊装，主楼部分网架也已开展液压提升，接下来南指廊的网架也将加紧提升，整个航站楼全部的网架结构安装预计本月底完成。年底前计划完成网架上方的金属屋面安装，实现航站楼封顶。

“此次提升是T2航站楼网架提升难度最大的一个片区。整个主楼屋面网架是双曲面造型，整体走向是中部高东西两侧低，项目采用分区累计提升的施工工艺，加快了施工进度。”中建二局珠海机场改扩建工程项目生产经理高全龙介绍，整个提升过程通过程序自动化控制，每小时提升4米。当天提升的钢结构网架TS2区重达2360吨。网架提升完成后，还将在网架下安装“Y”型柱，形成对网架受力的支撑。后续，在开展屋面施工的同时，航站楼的玻璃幕墙安装也将同步推进。施工方中建二局力争在今年航展前实现整个项目的幕墙施工，为机电安装及室内精装施工创造有利条件。

据悉，该项目由航空城集团下属珠海航城机场建设有限公司负责建设。该公司加强安全排查频次，采取工地和施工工人封闭式管理，强化进场施工材料消杀，落实参建人员“两点一线”，确保了珠海机场改扩建项目建设稳步推进。其中T2航站楼自2019年11月开工，正朝着2024年完工的目标努力。T2航站楼总建筑面积是现有航站楼面积的2倍。两个航站楼同时运行后，珠海机场将新增28个机位，年旅客吞吐量可达2750万人次。