【刘栋杰，广铁集团横琴站站长。在这座紧邻横琴口岸、身处粤澳合作桥头堡的地下车站里，白天他为旅客出行体验的提升殚精竭虑；深夜他还在组织对铁路线网施工维修，护航珠机城际铁路的安全稳定运行。他是“不见阳光”的站长，却在平凡岗位上发散光热。18日一早，他又开始了车站巡检。】

横琴站虽然只是珠机城际铁路沿线的一座“中间站”，却承担着行车“主控站”的职能。而更为重要的是，这里临近横琴口岸，今年将设置横琴“二线”海关监管作业场所，随着后续珠机城际二期和澳门轻轨延伸横琴线等项目的完成，横琴站将在横琴粤澳深度合作区内发挥更显著的客流枢纽作用，成为粤港澳大湾区澳珠极点上交通关节的闪亮一环。

刘栋杰从2019年11月起就来到这里，参与线路联调联试、筹备开站运营等一系列工作。他深知肩上责任重大。海关监管作业场所的设置，作为车站管理者，他需要全盘考量未来进出站人流的疏导和铁路安全运行，为设置方案提出建议。“畅通交通网络，铁路人应该有这份使命担当。”他说。

横琴站运营时间不长，作为一座地下车站，既要保障铁路运行安全，又要提升旅客出行体验，管理上也有特殊性。刘栋杰从细节着手，想了不少点子。地下车站，即使户外南国春光旖旎，旅客也难以感受。他与合作区相关部门协调，在站内引入不少绿植花卉。生机盎然，成为旅客对横琴站的第一印象。而“贴心”也成为车站的一张名片。今年农历新年，为了让回家的旅客能够感受到节日气氛和铁路出行的温馨，车站独出心裁策划“我与旅客过新年”活动。除夕候车室的旅客收到了饱含车站全体职工新春祝福的糖果，让温暖萦绕在旅客心头。

他积极组织车站职工开展客运服务质量提质工作。今年以来，车站已经累计收到旅客在铁路12306客户服务中心的表扬31单。别看横琴站目前列车班次不算多，为了保障铁路运行安全，刘栋杰需要结合地下车站设备房间多，出入口、疏散通道多等特点，强化包括消防在内的隐患排查整治，一刻也不能闲。同时还要抽时间组织车站职工开展“岗位练兵”，增强应急处置能力，让团队业务能力再上新台阶。“我们所做的都是为了让旅客出行更温馨、更安心。”他说。

白天，刘栋杰在看不见阳光的车站里迎候一波波旅客，深夜他又会出现在车站行车监控室，组织和盯控“天窗”作业。“天窗”作业可以通俗理解为在线网不运行的时候，开展施工和维修作业。珠机城际铁路的“天窗”作业时间为0:00-4:00，横琴站作为行车“主控站”，需要组织相关单位在“天窗”时间内施工维修。

刘栋杰的日程是这样的：每天18:00前梳理掌握天窗施工维修风险点与作业内容；22:00前组织召开维修协调会，强调施工维修组织和作业协调；23:00至凌晨4:00参与施工维修的过程盯控，有序组织完成对铁路接触网、客服设备等的检修，保证列车安全运行；早上7:30，又要为全天车站的运营做准备，迎候旅客。他工作时几乎看不见阳光，却在不见阳光的地方用扎实的工作发光发热。

他在广铁集团工作的10年间，屡屡获奖。去年8月，他参加广铁集团车务系统管理人员技术比武，凭借扎实的业务能力，拿下实作第一、理论第二、全能第二的好成绩。今年1月又获得广铁集团“青年岗位能手”称号。面对褒奖他说，作为一名党员，在平凡岗位上当好“螺丝钉”，才能不负时代。