当前珠海正着力建设全国性综合交通枢纽，黄茅海跨海通道作为高快速骨干路网的关键一环，正克服疫情影响加速推进。记者11日从黄茅海跨海通道管理中心获悉，该项目控制性节点——两座主桥的主塔浇筑“节节高”，其中进展最快的黄茅海大桥中塔已浇筑至第9节，预计明年年中两座主桥的5座主塔可实现封顶。

黄茅海跨海通道全长约31公里，自珠海平沙镇到江门台山斗山镇，采用双向6车道高速公路标准建设，可达到抗14级台风的标准。其中包含两座斜拉桥主桥，分别是双塔的高栏港大桥和三塔的黄茅海大桥。黄茅海大桥为目前世界最大公路三塔斜拉桥，桥梁全长2200米。它的塔柱高度达250-260米，塔柱底部和顶部粗，中间细，形如“小蛮腰”。为了建造这一大体积的异形索塔，建设团队采用造型木模板实现每节模板的定制加工，同时采用超高混凝土泵送技术、多重抗裂措施等确保索塔建造品质。而大桥塔柱屹立于黄茅海水域，混凝土部分抗腐蚀指标标准甚至超越了港珠澳大桥。除了钢筋有防腐涂层，混凝土中加入疏水化合物，外部还有防腐蚀涂层的保护。

11日，黄茅海水域碧波漪漪，两座主桥的5座主塔下部已屹立于海中央。黄茅海跨海通道管理中心安全生产管理部经理孙文晋介绍，黄茅海大桥中塔进展最快，该塔柱共分45节，已完成至第9节。西塔完成至第8节，东塔完成至第4节。高栏港大桥主墩东塔完成至第4节，西塔完成至第3节。总体5座主塔已浇筑了总工程量的25%以上。主塔浇筑完成之后，就能进行斜拉桥的装索、钢箱梁架设作业。引桥、2座隧道、4处互通立交也在同步推进。目前整个项目的3000多根桩基已经完成75%，引桥墩柱浇筑完成总量的35%。

黄茅海跨海通道项目预计2024年建成通车。在疫情防控严峻的形势下，建设团队优化施工组织，尽最大努力将不利影响降到最低，保障施工如期推进。同时，参建人员落实“两点一线”’管理，加强关键区域消杀。

黄茅海跨海通道将与鹤港高速一起作为港珠澳大桥向西延伸、辐射粤西的重要通道，同时还将与深中通道、南沙大桥、虎门大桥一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力构建现代化的综合交通运输体系，推动实现粤港澳大湾区主要城市间1小时通达。