3月28日，哈啰出行发布“两轮用户安全体系”（Hello Riding Safety System，简称“HRSS”），从骑行安全、电池安全、卫生安全、信息安全等维度全面保障用户的安全权益。

据悉，目前哈啰出行旗下有共享两轮业务和家用两轮电动车业务，覆盖全国超4亿用户。从自身软硬件技术、产品及运营能力出发，哈啰出行力争多维度、全方位构建用户安全体系。

哈啰搭建用户安全体系的大逻辑是从“降发生+降危害”两个维度展开的。“降发生”，是指通过提升车辆安全设计、严把上游供货质量、提升车辆维保率等一系列手段，降低用户发生安全事故的概率；“降危害”，则是通过如智能头盔、人脸识别、跌倒报警等安全科技，减轻用户在一旦发生安全事故时的人身受伤害程度。

以共享智能头盔+人脸识别为例，用户可通过哈啰APP开启车辆锁和头盔锁，并按APP要求进行人脸识别。人脸识别包括身份识别和头盔佩戴识别，前者需确保骑车人与账号所有者一致，避免16周岁以下未成年人骑行；后者需要用户在头盔解锁后，从车篮取下头盔并佩戴——若未佩戴头盔，人脸识别系统会提醒用户，并让车辆无法启动。

佩戴头盔可以显著减轻用户在发生安全事故时所受的伤害。哈啰出行用户安全专家通过对多起相关案例的分析发现，佩戴智能头盔后，用户因头部受伤意外事故导致死亡案件数量下降达90%。以长沙市为例，通过用户佩戴智能头盔，用户安全事故数量从2020年的全年累计20起下降至2021年的3起，整体安全事故率降幅达85%。

哈啰所构筑的两轮用户安全体系，其底层基石也正是用户信息安全。在《个人信息保护法》出台前，哈啰就已遵照相关要求，确保信息的收集和使用合理必要、规则明示、用户授权等原则。如收集用户个人信息必须按照“最小够用”原则，除了在用户同意的服务条款以及法定的准则规定的情况下，未经用户授权不收集、使用、共享、转让、披露与用户个人身份有关的资料。此外，哈啰不会向政府监管部门之外的任何第三方机构上报数据，也不会采取任何形式的数据合作。