省十三届人大五次会议珠海代表团分组会议期间，多位省人大代表共同建议，推动中山东环高速二期建设，力争与深中通道同步建成通车。省人大代表潘裕娟等人还联名提交了《关于加快推进中山东外环高速公路二期建设，促进珠澳高效对接深中通道的建议》。

“深中通道—中山东部外环高速二期—金琴快线廊道是连接广东自贸区三大片区（横琴、南沙、前海）的重要交通纽带，是澳门和横琴粤澳深度合作区连通珠江东岸的关键工程，是带动湾区西岸快速发展的重要引擎。”潘裕娟说，在横琴粤澳深度合作区成立、珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区等发展机遇下，大湾区澳珠极点进入了高质量发展时期，港深、澳珠两大湾区极点间人员、资源快速流通的需求大幅增加。通过建设中山东部外环高速二期，将缩短澳珠发展极与深圳为首的珠江口东岸城市的距离，彻底提升澳珠极点与湾区东岸核心城市的连通效率，实现澳珠发展极向北与广佛极点、向东与湾区东岸核心城市的快捷联系，强化澳珠极点辐射带动作用，进一步支持澳门与国家战略通道之间的高效衔接。

代表们一致认为，加快中山东环高速二期建设，衔接珠海金琴快线，实现澳珠极点城市路网高效对接深中通道，有利于充分发挥澳珠极点带动作用，支撑大湾区融合发展大局。同时，有利于促进横琴粤澳深度合作区快速对接深圳，支持澳门经济适度多元发展。

据了解，中山东部外环高速一期工程位于珠江西岸深中通道以北，可实现广州和中山北部镇区与深中通道的快速衔接，已于2020年开工，计划2024年与深中通道同步通车。中山东部外环高速二期工程位于珠江西岸深中通道以南，可实现深中通道向南12公里到达珠海高新区未来科技城，并对接珠海金琴快线直达横琴粤澳深度合作区，与一期工程同时启动前期工作但尚未立项。中山东部外环高速二期已于2021年8月完成工可评审，因该项目用地涉及基本农田，需报请自然资源部审批。

潘裕娟等代表联名提出两点建议：一是建议请省政府协调自然资源部加快中山东部外环高速二期项目用地预审手续办理，使该项目前期工作取得实质性进展；二是建议请省发改委、省自然资源厅、省交通运输厅等部门支持中山东部外环高速二期项目立项、用地预审、初步设计等工作，加快各项手续办理并给予指导，通过开辟绿色通道和并联审批加快项目推进，以确保项目年内动工，力争与深中通道同步建成通车。