9月8日14时28分，随着重2388吨的钢箱梁缓慢平稳精确就位，金海大桥鹤洲侧的边跨钢箱梁成功合龙。

金海特大桥鹤洲侧边跨钢箱梁从31号墩横至29号墩，由三块钢箱梁组成。其中31号墩至30号墩的钢箱梁，长80.25米，宽50.2米（含封嘴），重2600吨，是全桥最重的钢箱梁；另外两块梁分别重2000吨和2388吨。在钢箱梁下吊的过程中，两侧空间甚至只有5厘米。这对操作要求十分严格。浮吊的8个锚抓稳海床后，选择在平潮水位顺利完成了最后关口的缓慢平稳落梁，成功实现合龙。

据悉，由于金海大桥鹤洲侧水域属于浅滩，大型吊装机械设备施工，必须对作业范围进行清淤。但特殊的环境，导致回淤也较快，而且施工区域下方还有管道下穿，限制了浮吊抛锚和运输船就位。每一次从船舶就位、吊具安装到起吊拖带、绞锚就位等工序持续时间长达30多个小时。整个施工过程难度大、耗时长。