福建漳州至广东汕头高铁是否设立潮州东站？6月21日，南都记者从广东省发展和改革委员会官方网站了解到，广东省发改委近日对此答复称，经反复研究及专家审查，国家铁路集团认为，潮州东设站方案线路绕行较远，沿线限速点多，不符合350km/h标准高速铁路设站原则。目前广东省政府已明确，广东段采用沿海取直方案，在潮州市境内设饶平南站，按不设潮州东站的方案继续开展前期工作。

近日，广东省发改委官网公布《广东省发展改革委关于广东省十三届人大四次会议第1717号代表建议答复的函》，针对广东省人大代表陈树喜提出的关于要求漳州至汕头高铁采用设立潮州东站方案的建议，给予答复。

广东省发改委表示，漳州至汕头高铁是国家东南沿海高速铁路通道的重要组成部分，项目对加强粤港澳大湾区及粤东地区与海西经济区、长三角间的交流合作具有重要意义。该项目为跨省铁路项目，由国家铁路集团牵头开展项目前期工作。国家铁路集团已于2020年6月完成项目可研审查，并将项目列为2021年储备开工项目。

据悉，在国家铁路集团组织开展项目可行性研究阶段，广东省发改委会同潮州市多次与国家铁路集团沟通衔接，争取在潮州东设站方案。经反复研究及专家审查，国家铁路集团认为，潮州东设站方案线路绕行较远，沿线限速点多，不符合350km/h标准高速铁路设站原则。

广东省政府反复研究、权衡、沟通后，明确广东段采用沿海取直方案，在潮州市境内设饶平南站，按不设潮州东站的方案继续开展前期工作。

广东省发改委表示，目前正在深化汕潮揭交通一体化工作，拓展区域对外快速通道，将进一步支持潮州更好融入省内、国内综合交通体系，一是正在推动粤东城际铁路建设，实现粤东地区高铁站、机场、城市中心区便捷快速互联互通；二是谋划远期珠三角与粤东新的高铁通道。