香海大桥项目传来好消息：下个月大桥支线在建段可全面进入架梁阶段，这意味着预计到5月底，主城区出行干道——国道G105交通管制措施有望调整，原本施工占用的机动车道可恢复通行，缓解该路段的拥堵。按照《2021年珠海市人民政府工作报告》，香海大桥主线年内将通车。

西联东拓、南北贯通，深入推进区域协调发展，加快构建综合交通体系，香海大桥项目的建设意义非凡。作为“六横十纵”骨干路网的重要一环，全线29.809公里的香海大桥项目，北起西部沿海高速公路坦洲枢纽互通，向南接人民西路、直抵香洲区造贝片区，再一路向西，经中山坦洲镇，跨越磨刀门水道，最后止于斗门区湖心路。沿线既有前山到南屏的创新走廊，又辐射联动斗门区“一河两岸四组团”。香海大桥项目造贝互通立交到斗门湖心路段，设计时速100公里；西部沿海高速公路坦洲枢纽互通到造贝互通立交段的支线段，设计时速80公里。沿线多个匝道及互通立交与珠海中山的路网相连，相当于为珠海东西部城区构建一条快速通道，形成发展动力轴。这是珠海乘势而上破解交通瓶颈、优化城市空间布局的重要项目。

地处繁华路段的香海大桥支线在建段进展如何？

地处香洲区的香海大桥支线在建段，大体沿着国道G105布设高架路，将力争与主线一起在今年内完工。作为出入珠海中山的要道，国道G105交通压力一直较大，支线在建段的施工占据了部分车道，目前现场仍有部分区域在进行桩基施工。建设方珠海交通集团香海大桥公司披露，5月大桥支线在建段可全面进入架梁阶段，这意味着大部分施工将会集中在桥梁的上部结构。原本占据国道G105的部分地面车道将在5月底恢复通行，疏解交通压力。

香海大桥支线段建设有何意义？

从西部沿海高速公路坦洲枢纽互通到造贝互通立交，中间有人民西、界涌、沥溪等多个出入口。通车后，车流往来香洲城区和西部沿海高速不再需要走国道G105，只需要选择支线即可。香洲城区因此增加多个出城通道，交通压力将得到分流。此外支线段在造贝向西可前往斗门，通往江珠高速，向南通过金琴快线连通南屏片区，实现互联互通。香海大桥支线可让车流绕开城区拥堵路段，实现快速出行。

香海大桥主线进展如何？

香海大桥主线中跨越磨刀门水道的部分桥梁段，下月将开始挂篮施工，相当于将墩柱连结起来，组成桥梁上部结构。大桥的坦洲段也已经进入上部结构施工阶段。按照设计时速计算，通车后从斗门湖心路到香洲造贝耗时可少于20分钟。同时，香海大桥项目还计划向西延伸，通过斗门区双湖路作为另一处出入口缓解湖心路交通压力。