3月29日，省委省政府发布了《关于支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区的意见》，提出要织密内联外拓的高快速路网，强化珠江口西岸交通一体化高速公路网布局，加快建成黄茅海跨海通道，规划建设高栏港高速公路北延线，完善港珠澳大桥及其西延线周边路网。

4月3日下午，黄茅海跨海通道高栏港大桥Z4#墩作业平台上一片热火朝天的景象：3台先进的旋挖钻齐声轰鸣，近20名工人各司其职。清明假期，高栏港大桥桩基施工不停歇。

“高栏港大桥是黄茅海跨海通道的重点控制性关键工程，为主跨700米的两塔斜拉桥，Z4#墩就是高栏港大桥的西塔主墩。”中铁大桥局集团黄茅海跨海通道T4合同段项目经理部副总工程师贾维君介绍说，Z4#墩自3月中下旬开钻以来，目前进展顺利，同时进行的3个钻孔中有1个已经触及中风化花岗岩层，接近完成钻孔作业，接下来将进行钢筋笼吊装和混凝土浇筑作业。“Z4#墩承载平台总共由31根桩基组成，钻一个桩基孔大约需要1周左右时间，钻好一个就浇筑一个，未来这些桩基就是大桥的‘定海神针’。”

贾维君告诉记者，黄茅海跨海通道施工受台风季风挑战巨大，抗风要求高，超宽海域通航复杂、防船撞要求高、施工环境复杂，为此，项目部尽量将对风敏感的工序避开台风季节施工，同时通过铺设施工栈桥和作业平台将海上作业转变为“陆上”作业，提高技术保障、攻克技术难关，致力于建设世界一流的大桥。

“预计今年6—7月可完成Z4#墩钻孔作业，承载平台预计年底出水，明年元旦后可进入塔墩主体施工阶段。”贾维君透露，目前，T4合同段共已投入大批施工设备和大约400名人手，加班加点赶工期。其中，Z4#墩作业平台工人实行两班倒，旋挖钻24小时不停作业。

据了解，高栏港大桥主墩采用混凝土独柱塔，造型设计独特，总塔高248.7米，通航高度64米，建成后可满足5万吨级船舶通行。目前，高栏港大桥东、西两座主塔已同时启动建设。

黄茅海跨海通道项目起点在珠海市平沙前西社区与鹤港高速顺接，向西跨越崖门口黄茅海水域，至台山赤溪镇福良村，终点于台山斗山镇与西部沿海高速相交，对接新台高速，路线全长约31.1公里。项目采用双向六车道高速公路设计，其中，跨越黄茅海海域采用桥梁结构形式，长约14公里。全线两座通航孔桥分别为高栏港大桥——主跨700米斜拉桥、黄茅海大桥——主跨 2×720米三塔斜拉桥。
目前，黄茅海跨海通道另一超大斜拉桥黄茅海大桥主桥已完成30多根主墩桩基施工，即将进入全线桩基施工和隧道进洞阶段，预计2024年建成通车。

黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区新的跨海工程，是港珠澳大桥西拓通道的重要组成，其建设对优化区域高速公路网络，改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射具有重要意义。