新春伊始，珠海隧道工程全面复工。珠海市轨道交通有限公司总经理门小雄表示，按照工程计划，今年将完成隧道盾构机生产以及始发井和接收井的施工，确保明年的盾构施工。

2月24日，记者走进珠海大桥东的广东长正建设公司珠海隧道TJ1标段的8000平方米施工现场，此时有14名建设者正在各自岗位忙碌着，有的在清洗施工路面，有的在忙着维修钻头，有的在焊接钢材。“我们初五来到珠海，做完核酸检测后，初八就开工了。”来自四川的电焊工陈师傅一边焊接钢材一边说。

长正建设有限公司工程部经理姚双龙称，除了珠海隧道项目TJ1标段复工以外，截至2月24日，广东长正建设公司已有9个珠海项目正式复工，复工率达65%。预计到2月26日，复工率达到100%。

据介绍，该公司承建的珠海隧道TJ1标段工程包括隧道接收井、隧道敞开段的明挖施工，以及挂锭角山的380米隧道的矿山法施工。

该标段自去年12月15日开工后，项目部积极组织机械和人力入场，对8000多平方米的区域实施“三通一平”工程，随后进入地下110米连续墙施工。春节期间，为了保证节后快速复工，项目部10名管理人员坚守岗位，在做好留守建设者和返岗人员的疫情防控工作同时，还要做好工地的安全巡检工作。

在珠海大桥西的中铁隧道局珠海隧道TJ2标段是隧道工程的主战场。项目经理崔乐健称，春节期间项目部留守的管理人员和建设者有80人，春节后复工人员有100多名，都在为始发井的基坑地连墙施工做准备工作。

珠海隧道工程位于珠海大桥南侧，是珠海大道过磨刀门水道的重要节点，其东岸与现状珠海大道主线接顺，西岸衔接珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程，路线全长约5公里，其中隧道总长约4.48公里，盾构段长度约2.93公里。工程工期四年。建成后，不仅分担了珠海大桥的车流量，而且也是连接东西区的“生命通道”。