“按照市政府工作报告描绘的蓝图，‘十四五’时期，我市紧紧扭住能级量级和枢纽功能两大方向，加快建设澳珠极点，努力建设枢纽型核心城市和现代化国际化经济特区。市交通部门将成立工作专班，全面开展城市路网研究，逢山开洞、遇水架桥，乘势而上破解交通瓶颈、拉开城市框架。”新春伊始，市交通运输局局长林粤海在接受记者专访时表示。
“过去的‘十三五’，我市积极推动交通外联内畅，交通发展实现历史性突破。”林粤海称，“十三五”期间，港珠澳大桥及口岸正式开通，珠海机场客流量突破千万人次、航班通达城市85个，莲洲通用机场建成并投入使用，高栏港货物吞吐量突破亿吨大关，高铁通达城市64个，一批横跨东西、纵贯南北的市内通道建成通车，主城区主、次干道“白改黑”基本完成，全部实现电动化的公共汽车可以“一元”通达全城。
“此外，在深入推进区域协调发展方面，‘十三五’期间，按照建设珠江口西岸核心枢纽城市的目标，我市积极加快构建综合交通体系。”林粤海称，通过多方努力，珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际等项目纳入粤港澳大湾区（城际）铁路规划；广珠城际跨线列车增加至13对；市区至珠海机场城际轨道一期开通运营；黄茅海跨海通道、珠海隧道、香海大桥西延线先行段开工建设，洪鹤大桥、金琴快线、板樟山新增隧道建成通车；空港国际物流园、机场综合交通枢纽动工建设；高栏港国际集装箱码头二期竣工。
“如果说‘十三五’的交通重点是在我市东部的话，那么‘十四五’的交通建设将把更多焦点集中在西部。”据林粤海介绍，按照市政府工作报告以及相关部署要求，“十四五”期间，市交通部门紧扣“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，对接“双区”建设、“双城”联动，以国家“一带一路”倡议和交通强国建设为契机，加快构建“海陆空铁”高效协同发展的粤港澳大湾区珠江口西岸综合交通门户枢纽。具体来说，需要重点做好4个方面的工作。
首先是全面提速路、桥、隧建设，逢山开洞、遇水架桥，打通城市“大动脉”，拉开城市框架，优化城市空间布局。
铁路方面，按照市政府工作报告要求，力争年内开工建设珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际珠海段，“十四五”期间加快建设市区至珠海机场城际轨道二期，推进深珠城际铁路（伶仃洋通道）和珠海地铁前期工作。
公路方面，推动香海大桥主线、兴业快线北段、鹤港高速一期在2021年内通车。“十四五”期间，加快建设珠海隧道、菱角咀隧道，动工建设金港大桥、机场北快线、香海高速西延线、高栏港高速北延线、机场高速北延线，以及省道S272新建莲溪大桥。
此外，在城市快速路方面，加快建设对接深中通道的金琴快线北延段快速通道、兴业快线南延段、情侣北路北延段新建7公里对接中山、人民路和梅华快线快速通达香海支线的快速路改造、新建横琴第三通道（横琴隧道至香海高速段）、珠海大道至高栏港快线。
二是加快空港和海港“双港”建设。其中，空港方面，加快推进珠海机场改扩建工程、珠海机场综合交通枢纽工程；建设珠海机场第二平滑道，完成珠海机场“总规”的修编工作，启动第二跑道规划建设；推动开通珠海机场国际口岸和国际航线；加快莲洲通用机场二期扩建工程，建设通用航空产业园，举办通用航空展览。
海港方面，加快珠海港码头、锚地设施建设，推进高栏国码集装箱三期、港弘码头二期改扩建工程建设；开通青茂口岸，加快重建九洲港口岸。
其次，提升交通运输效能，构建现代流通体系。加快洪湾通关综合服务中心、高栏港综合保税区、空港国际物流园、白蕉冷链物流园等重点物流设施建设，加强与珠港澳跨境物流合作。用好扶持奖励政策促进珠海港集装箱发展，推进大宗货物及中长距离货物运输“公转水”“公转铁”。
三是做好做实交通民生实事，建设人民满意交通。研究采取政府购买服务方式让市民于2021年内免费通行洪鹤大桥，提高大桥通行效率，更好激活大桥经济带动作用。加强民生交通基础设施项目建设，推进人民路快速化提升工程，努力消除金琴快线、人民路、明珠路等多重交通流叠加拥堵现象。
同时，补齐人行过街设施，消除行人安全隐患，在2021年内建成14座人行立体过街设施的任务目标上，力争再建成6座人行立体过街设施。
继续推进陆岛交通公交化工作，继续实施惠民购票政策，加强与深圳、澳门水上交通连接，开辟唐家港至深圳以及九洲港至澳门氹仔等多条“水上巴士”航线。全力做好2021年第十三届航展的交通运输保障工作。
四是推动现代化交通治理，打造平安交通。推动交通精细化管理，推进道路有机更新，还路于车。完善高栏港区船用岸电配置，推动建设船舶生活污染接收机构。扎实推进安全生产专项整治三年行动，加强危化品综合治理、交通建筑施工、道路交通、消防、水上交通等重点行业领域安全防范。
继续推进“四基四化”建设，提升执法队伍素质能力，推进严格规范公正文明执法。推动行业扫黑除恶专项斗争常态化。推进简政放权、破除区域壁垒，全面优化交通运输营商环境。
