全新“海洋物种”——智能型无人系统母船将在珠海诞生。12月18日上午，智能型无人系统母船设计建造合同签约仪式举行，来自政府部门、研究机构、合作企业的60余名代表现场共同见证签约。记者从仪式上获悉，该艘智能型无人系统母船有望成为全球首艘可智能遥控、自主航行的科考船，可实现空、海、潜无人系统协同作业，助力开拓海洋科学、建设海洋强国。

据介绍，智能型无人系统母船项目由南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）建设，海上智能无人装备创新团队实施，中国舰船研究设计中心与黄埔文冲造船有限公司联合体设计建造。现场，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）与设计方、建造方签署了智能型无人系统母船设计建造合同。

智能型无人系统母船与传统科考船有何不同？

“智能型无人系统母船颠覆了传统海洋观测模式，将开创我国利用批量化无人设备进行跨域协同海洋观测的先河。”中国科学院院士、南方海洋实验室主任陈大可将其形容为全新“海洋物种”。他表示，随着海洋开发活动的广度、深度和强度不断增加，对海洋资源环境基础数据的需求越来越宽泛，对资料数据的现时性和精确性的要求也越来越高，这对海洋调查模式提出了新的更高的要求，智能型无人系统母船应运而生。

据介绍，智能型无人系统母船具有全天候作业能力，是实现复杂海况下批量化无人装备快速转场、布放、回收、转运和搭载的科研平台，也是具有自主航行能力的智能型船舶，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统设备，通过无人设备的适应跨域组网观测，实现海洋测绘、海洋观测、海上巡检及部分调查取样等海洋调查任务。

从外形设计看，智能型无人系统母船外形酷似“人工海洋生物”，极具未来感。中国舰船研究设计中心党委书记蔡大明介绍说，在设计上智能型无人系统母船突破了传统科考船在外观、形制、比例、空间关系等方面遵循的功能性、可实现性与经济性原则，兼具生态美学与实用性能。

值得关注的是，智能型无人系统母船的核心技术、主要系统及部件全部来自中国“智造”，致力于在技术、材料、工艺等方面达到国际领先水平，有望成为全球首艘取得远程遥控（R1）船级符号的智能型科考船。

根据建设方案，智能型无人系统母船项目将于2021年6月正式开工，并在2022年7月试航，同年8月交船。

“借助智能型无人系统母船，下一步南方海洋实验室将致力于打造一个实用、经济、安全、高效的新型研究平台，为海洋防灾减灾、海底精细测绘、海洋环境监测、海上风电场维护等提供智慧高效的解决方案，助力国家海洋强国战略发展，为珠海乃至粤港澳大湾区经济社会发展提供新动力。”陈大可表示。