跨越东西，连通南北，
香海大桥项目迎来新进展！
梅华互通立交至造贝互通立交段完工，
首段通车在望！

香海大桥全线29.809公里，
北起西部沿海高速公路坦洲枢纽互通，
止于斗门区湖心路。

连通南北，
助力金鼎到横琴快速出行，
新增出城通道。

跨越东西，
将开启珠海西部生态新区
宜居、宜业、宜游一体化发展，
产城融合全新纪元。

项目路线图（点击可查看大图）▼

香海大桥支线 梅华互通往金鼎方向▼

香海大桥 昭兴围互通 江珠高速段▼

成如容易却艰辛。
香海大桥项目跨越中山、珠海两地，
分香海大桥主线段
和香海大桥支线段同步推进。

大桥主线为
造贝互通立交到斗门湖心路段，
设计时速100公里；
支线为
西部沿海高速公路坦洲枢纽互通
到造贝互通立交段，
设计时速80公里。

香海大桥支线 造贝互通 往斗门方向▼

香海大桥 昭兴围互通 江珠高速段▼

香海大桥支线
历经多年建设，
其中，香海大桥支线首段——
梅华互通立交至造贝互通立交段
目前已完工，通车在望。

香海大桥支线 梅华互通▼

香海大桥支线 造贝互通 往香洲方向▼

支线中，
位于香洲区的梅华互通立交
至造贝互通立交段，
全程3.773公里均为高架桥设计，
与金琴快线共用。

已经完工的这一段意义重大。
通车后可以与金琴快线一起，
大幅度提升珠海南北向出行效率。

按照金琴快线设计时速60-80公里
及部分路段限速计算，
港湾大道金鼎段
到南湾北路竹仙洞华发世纪城段，
正常情况下约20分钟走完。

香海大桥支线 梅华互通▼

而在香海大桥支线通车后，
车流往来香洲城区和西部沿海高速
不再需要走国道G105，
只需要选择支线即可。
香洲城区因此增加多个出城通道，
交通压力将得到分流。

香海大桥支线 界坦互通▼

香海大桥支线沿国道G105架设高架桥，
在界涌、沥溪等地设置出入匝道，
并在梅华互通立交与金琴快线相接，
在人民路互通立交与人民西路对接，
在南沙湾附近的造贝互通立交
接入香海大桥主线，
并对接金琴快线中段(即新南屏大桥）。

香海大桥 昭信村段 白藤方向▼

香海大桥支线 沥溪互通▼

香海大桥  磨刀门段▼

如今，
梅华互通立交至造贝互通立交段
桥面已经划好标线，
正等待验收和通车。

通车后，
在旅游路梅溪商业广场附近
即有匝道可以出入这段
基本完工的香海大桥支线，
此外车辆还可以从人民西路
市交通运输安全事务中心大楼附近
的匝道出入，
造贝工人村路也可以进入造贝互通立交。

支线的坦洲枢纽互通到长沙圩段，
桥墩大部分已矗立，
工人正紧张推进架梁。

香海大桥主线
香海大桥全线完工时间
预计在2022年上半年。
从造贝互通立交开始到
湖心路幸福河旁的项目终点，
设置了坦洲西、新丰围枢纽、
坦洲南枢纽、昭兴围枢纽等
多处互通立交。

新丰围互通效果图

昭兴围互通效果图▼

望山见水，城田相依。
位于斗门白蕉的昭兴围互通立交
已实现贯通，形似中国结，
伏卧于连片的塘头之上，蔚为壮观。
在这里，
大桥与江珠高速公路形成交叉。

立交以西，
大桥直通高楼林立的斗门白藤片区，
犹如一把钥匙，
即将开启便捷出行新纪元。

立交以东，
桥面已延伸到磨刀门副航道之上，
待大桥贯通后即可铺上沥青。

香海大桥 磨刀门段▼

香海大桥 昭兴围互通至白藤方向▼

深度参与粤港澳大湾区建设，
推动构建区域发展新格局。
《2020年珠海市人民政府工作报告》提出，
加快基础设施互联互通，
推进与中山东外环高速、
西环高速南延线的路网衔接。

而香海大桥坦洲南互通立交
与在建的中山西环高速相接，
珠海、中山两地往来将更加便捷。
此外大桥新丰围枢纽
与广澳高速公路相接，
坦洲西互通与坦洲市政道路相接。

香海大桥 磨刀门段 往白藤方向▼

目前，
大桥控制性节点——磨刀门特大桥，
以及中山坦洲范围内的大桥主线段
正全面施工，
其中除部分还处于桩基施工阶段外，
大部分桥体墩柱已经竖起，
架梁施工将紧随其后。
内畅外联新格局
蕴藏着无限发展想象空间
让我们共同期待大桥全线通车！