生活中，一些机动车会有“霸道”行为，让自行车和行人有路无法走，令人气愤。针对这一问题，近日，市城市管理综合执法局对全市277条路段进行了专项排查，发现了517处机动车辆乱停放占用三道（人行道、非机动车道和盲道）现象，建立了相关台账，并按照先易后难、分类指导的原则开展了专项整治试点行动，以期取得经验后再在全市铺开。目前，试点行动圆满收官，取得预期成效，为还路于民创造了一个良好的开端。

老商业区：长期霸道

香洲区湾仔沙、康宁路、东风路、凤凰南路、凤凰北路一带老牌商业综合体周边路段机动车乱停放问题，早已令不少市民怨声载道。家住康宁路的谭婆婆向记者表示，“以前这里停车乱得很，看病的、逛街的，办事的，还有想免费停车图省钱的，占着人行道，压着盲道，挡着自行车道，还有更离谱的，把车直接停到了巴士站后面，人都没法走了。”

针对这一现象，我市城管部门一方面协调交警部门加大巡查执法力度，另一方面协调市政部门在人行道两端入口处加装防撞柱及围栏等设施，从根本上解决了这一问题。

“现在行人、自行车各行其道，盲道也通了，回家的路方便了，也安全了。”谭婆婆向记者补充道。

校园周边：人车抢道

“机动车占用了单车道，那载着小孩的我只能骑着单车到马路上和小车抢道了，你说危险不危险？那些被赶到机动车道上走的小孩，你说危险不危险？”送孩子上学必经敬业路的家长喻先生跟记者说道，情绪有些激动。

校园周边是机动车乱停占道的“重灾区”，例如位于敬业路的香洲区第十七小学，接送孩子的家长和商家，停车时把人行道与盲道塞得满满当当，小学生无路可走，只能见缝插针式地与机动车抢道，不仅人车通行受阻，还存在较大的安全隐患，饱受市民诟病。

经过多次协调沟通，交警和市政部门多次优化了实施方案，十七小周边的人行道外侧不仅增设了规范的路边停车位、设置了禁停区域，在人行道出入口加装了圆石墩防止车辆驶入，在路侧加装了护栏防止行人随意穿行马路，还加强了高峰时期的交通引导，多管齐下，彻底解决了接送车辆乱停占道的问题，消除了隐患。

人行道：随意停车毁绿化

如果说主城区是因为车位难求而导致占道问题频发，那么，在车位相对宽裕的西区，诸如金湾区三板路的占道问题则是车主图方便、贪便宜引起的——很多车主不愿意停在划好的车位上，而是直接停在绿化带树木之间的临街人行道或者非机动车道（绿道、自行车道）上，自己是方便了，却损坏了绿化设施。“没有监控，偏远地段交警也很难管，有些车主就是想怎么停就怎么停！”附近居民王先生说道。

由此，市城管部门因地制宜，开出了整治的“药方”：一方面，加强巡查，通过开展自查自纠，及时劝离乱停放的车主；另一方面，对拒不配合的，发现一处、上报一案，协助交警部门发现问题、解决难题，从派遣到解决，直接进入数字城管案件系统处置；最后，因乱停放导致的毁绿、地砖下陷等问题，则通知市政部门及时修复。

“机动车在人行道上乱停放实在太不应该，车主的文明素养确实有待提高。”香洲区政协委员禹华超表示，这个看似小问题，解决起来难度却较大，城市管理的精细化体现在老百姓看得见摸得着的每一个细节，必须在这些民生小事上大做文章，老百姓才有幸福感和获得感。“还路于民虽难，但毕竟有了一个良好的开端，我们有理由期待，接下来的成效更精彩。”